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钢板桩
随着各客运专线及高速铁路的开工建设，主要为桥梁基础采用桩基承台，桥梁基础也开始大面积施工，在基础的施工过程中遇到了诸多问题，这些铁路线路多经过河流、灌溉渠、低洼水塘等环境，在施工中这些地段多为深水基坑，常采用钢板桩围堰防护，由于施工和技术经验的缺乏，时常导致钢板桩倒塌。
钢板桩
 拉森钢板桩如今在我们现在建设崛起的社会起到了不可代替的作用，主要的是因为他在隔离和坚固领域别的东西所不能代替的位置。而且他便于携带拆装可以在任何场合任何情况下使用他的作用。不生锈，不变形，具有肯定的坚固性，这就是拉森钢板桩带给我们的方便。拉森钢板桩对于现在社会的建筑和发展起到了无法代替的作用，蕞根本的原因是他的方便性和独特的坚固和防腐蚀性能。
钢板桩
拉森钢板桩在施工中，正反扣搭接组成钢板桩围护墙，止水效果好，两桩之间关系紧密，强度高。常用的长度为9米、12m、15m和18m。可以适应任何深度的基坑施工，工期短，施工方便，稳定性强。在基坑施工完成可以在填土之后把钢板桩抽出，已备再次使用。
桩的长度、平直度及沉桩过程中挤进锁扣的土坡对桩互相之间发生偏移有很大影响，由此造成锁扣间的阻力大大增加。小型围堰通常是沿一块模板定为并连接住所有钢板桩．然后才开始沉桩。沉桩也应分段进行，采取相邻桩顺序短打办法。如是大型围堰，必须严格控制垂直度。蕞好采用屏风式打桩法，以便能封闭住围堰。也可能需要重新调整蕞后一片桩墙，略微增大或减小围堰的半径，或增加特别制造的板桩，仅靠转动锁扣可能形不成小直径围堰。因此需要采用预弯板桩或特别制造桩。

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