电动汽车
在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。
电动汽车电路原理
ac220v市电经变压器t1降压，经d1-d4全波整流后，供给充电电路工作。当输出端按正确极性接入设定的被充电瓶后，若整流输出脉动电压的每个半波峰值超过电瓶的输出电压，则可控硅scr经q的集电极电流触发导通，电流经可控硅给电瓶充电。脉动电压接近电瓶电压时，可控硅关断，停止充电。调节r4，可调节晶体管q的导通电压，一般可将r4由大到小调整到q导通能触发可控硅(导通)即可。图中发光管d5用作电源指示，而d6用作充电指示。
如何驾驶电动汽车最省电
控制承重量
对于电动汽车而言，自身的载重量越大，就越耗电。一定要在电动汽车载重量范围内，切勿超载，增加电动汽车负担。
避免电动汽车急行急停
由于电动汽车的主要动力源就是蓄电池，而短时间较大频率的进行刺激，不仅会加大高电动汽车的蓄电池放电效率，降低蓄电池的容量，同时也会引起电动汽车控制器及制动衬件损坏。所以我们在日常驾驶电动汽车时，应当注意电动汽车汽车的急行急停。
均速行驶安全省电
在道路和交通条件许可的情况下，车辆应保持稳定的行驶速度。车辆起步，加速到一定速度后可适当将油门踏板放松一些维持当前车速行驶即可。电动汽车初期加速能力，从0到50公里时速用时6.6秒，大约和1.6升排量的汽油车相当。电动汽车在怠速情况下，耗电为零。
让轮胎保持一个较高的气压下
通过大量实验表明，当电动汽车的轮胎保持在一个较高的气压下，不仅会减少行驶途中的颠簸程度，去除因为石子等物体而引起的不便，同时也会减少轮胎与路面的摩擦系数，从而起到增加行驶里程的原因。
定期充电保养
为了保证它的蓄电池不出现地亏电及放电问题，必须定期定对其进行充电保养工作，减少亏电而引起蓄电池损坏。同时定期对其内部加注硫酸也会加大它的内部活跃程度，提高整个电动汽车的使用性能。

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