精密角接触轴承超精密角接触轴承的预载偏差量在±2μm。然而,业内同类产品的该公差则可高达±8μm,这将导致一个名义预载为560n的轴承实际预载可在178~980n之间。而对于内径40mm的滚珠丝杠支撑轴承来说,过大的预载偏差量公差在±8μm可导致预载在±35%之间变化。由此,避免了由于轴承制造商预载偏差量大而导致的滚动体打滑、发热以及系统卸载而引起的轴承损坏,从而提高了机床正常运转的时间。在出厂之前,超精密角接触球轴承都要经过的功能试验,通过数字振动滤波分析对超精密角接触球轴承进行试验检测,确保轴承品质和应用性能。所有试验结果是可追溯的。
任意配对轴承带一个型号后缀,表示内部游隙(ca、cb、cc)或预载荷(ga、gb、gc)。任意配对轴承是专门制造的,这样任意排列并紧靠在一起安装时,可得到一定的内部游隙或预载荷和/或均匀的载荷分布,而不需使用垫片或类似装置。订货时,需要说明所需单个轴承的数量,而不是轴承组的数量。 单列轴承的载荷能力不够时,使用配对安装(串联配置);或载荷为复合载荷或轴向载荷作用于两个方向上时,使用配对安装(背对背和面对面配对)。串联配置时载荷线平行,径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是,轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载荷作用于相反方向,或如果有复合载荷,就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷,但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置,而且可承受倾覆力矩。面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷,但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高,而且不太适合承受倾覆力矩。
