前言：从2015年至今，智慧停车市场规模以20％左右的速度逐年增加，行业内预测2020年智慧停车市场有望突破154亿元。个人认为，早期智慧停车市场的快速推广，得益于移动互联技术的发展。而每一次停车产品的技术革新，也推动了新一轮智慧停车市场需求，确切来说，智慧停车是将模式识别技术、无线通信技术、gps定位技术、gis技术等综合应用，用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，以实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化。从新的数据可以看出，机房监控市场影响力越来也大，产品占有率也相对的增多，未来很有潜力。
智慧停车产业深陷信息孤岛难题
智慧停车的出现，不仅解决了车辆快速通行、找车位、停车费缴纳等问题，还通过车位共享缓解了停车难问题。尽管从汽车保有量角度来看，智慧停车市场前景无限，但由于目前智慧停车平台大多还处于各司其职、各自为政的状态，信息孤岛依旧是横亘在停车场智慧化前的大山，停车场车位资源共享还无法大规模实现。
而信息孤岛现象出现的原因在于，停车行为本身就具有社会属性，而通常情况下社会性问题都由政府部门主导并进行解决、从这点上看，停车设备商、解决方案商以及互联停车运营商不可能成为解决停车难现象的主导者。
于是，在这种尴尬的被动局面下，停车产业的现有企业正立足产业本身，依托自身技术优势，寻找与停车产业中最吻合的发力点。智慧停车产业的发展新机遇
伴随着新兴技术的发展，停车产业迎来了深刻的变革互联技术助力停车位管理，视频车牌识别取代停车卡、票产品，移动支付代替岗亭现金收款方式与此同时，伴随5g技术商用进程的不断深化，智慧停车产业正拥抱着前所未有的发展新机遇。
停车产业互联化
产业互联是产业思维+互联思维的总称，服务于产业，以实现降本增销。
在互联停车的早期阶段，企业一味用互联思维推翻停车产业现有模式，却因为脱离停车产业本身，最后以失败告终；随后企业从失败中汲取经验，将服务停车场运营者作为服务宗旨，运用互联思维为停车场运营方带来增收、堵漏、降本、提效、提高车位利用率，让车主进出体验感舒适并能创收（车位共享或固定车空闲时间转停车场运营方收租）。
停车设备物联化
物联的目的在于实现万物互联，主要包括实现数据归集、分析和隐形逻辑。而停车设备物联化，就是实时停车设备的万物互联，有效收集前端设备运行状态、故障状态、异常行为报警、行为预警等信息，并将这部分数据归集整理后，作为增值运营的服务点。
遗憾的是，当前市场上的停车设备，大多只是一个执行单元，与人交互最多是语音及显示屏所显示的图文信息，停车设备的物联化还处于空白阶段。
产品服务化
智慧停车行业发展至今，由于价格透明混乱，纯粹的设备市场基本没有诱惑力。作为停车场运营方，随着停车设备增加铺设，以下难题将接憧而至：数据中心建设复杂性越来越高、资产管理难度越来越大、设备繁杂性和人力成本不断提升，管理运维成本日益增加。
而解决这些难题的法宝在于，停车场运营方必须看重产品服务化，这点将成为后期智慧停车市场主要方向。包括：对停车场进行精细化管理，减少各项复杂的程序，提高汽车进出效率；以及通过设备维护托管、停车运营云坐席托管等服务模式，迅速实现增收、堵漏、降本、提效、提高车位利用率。
服务智能化
服务智能化的实现，建立在停车设备物联化基础上。
当能有效收集前端设备运行状态、故障状态、异常行为报警、行为预警等信息后，配套智能化客户系统，即可为客户提供自动化服务。停车设备作为运营方的停车收费工具，一旦设备出现故障后，便能实现自动远程服务或报修。而这点，将成为智慧停车设备商或专业服务商后续在智慧停车产业的一个关注点。
城市级平台建设
车辆总数跟停车位之间的数据不对等，每个停车场的信息孤岛尚未打通、停车位缺口越来越大，是停车产业所面临的主要问题，而解决这些问题的唯一途径就是城市级运营平台。
通过将静态交通作为一个智慧城市平台进行运营，不仅能打通所有信息孤岛，从进出口一直到整个省级、市级，还能把所有信息全部连成一张，真正实现万物互联。可以预见的是，随着近几年智慧城市建设发展，全城大联及全国大联已经开始成型，以政府部门作为主导规划的城市级停车平台建设将会成为主流趋势。同时，由于智慧停车是对人、车的双重管理。政府城市级停车平台建立后，可通过智慧停车对车主画像、停车轨迹、支付行为和lbs数据帮助政府建立停车场征信体系，并将车场征信纳入国家整体信用体系，有效缓解停车逃费和乱停车现象。