铝板在汽车轻量化发展中的一个重要方向
轻量化是汽车一个现实发展方向，所以铝板在汽车轻量化的车当然是无比正确的；站在企业的角度讲，生产同样数量的车少消耗原材料不是很好吗？鼓吹轻量化无疑是一种政治正确的说法，为了我们人类的可持续发展，汽车的轻量化无疑也是非常必要的。
就汽车的轻量化而言也是如此：安全，稳定性，成本，耐用之间还有很多难以调和的矛盾。我们当然不希望子孙后代消亡于能源枯竭，但我们更不希望现在就被撞死。
二，在现阶段，车越轻越不安全仍然在大多数情况都成立
从道理上来讲这也是一件显而易见的事情：越重惯性越大，同样速度下越重动量越大，这样才实际车huo中受到的影响更小，越重的车往往越大，大块头允许溃缩的空间也会更大；而且现在铝板都差不多的情况下越厚实也就越坚固，要是车动不动就“断裂门”“解体门”“脱肛门”什么的，那这安全性就更没法保障了，覆巢之下安有完卵？
提高铝板产品质量预处理工作
铝板产品被广泛应用于汽车、建筑等行业，提高铝产品的质量是企业生存的根本所在，铝质材料在空气中是极不稳定的，容易生成用肉眼也难以识别的氧化膜。由于铝件加工工艺方法的不同，如铸造成型，或是由延压板材直接剪切而成，或是机械精细加工成型，或是经不同工艺成型后又经热处理或焊接等，工件表面都会呈现不同状态，不同程度的污物或痕迹，为此在前处理工序中必须根据工件表面的实际情况选择前处理的工艺方法。 　　
预处理工艺中需要注意，铸造成型件并非所有表面都经过机械加工，未经机加工的表面留有浇铸过程中形成的过厚氧化层，有的还夹有砂层，此时应先用机加工或喷砂方法先除去这一部位的原始氧化膜，或是经碱洗后再加工，只有这样才能既除净未加工部位的原始氧化层，又可避免机加工部位公差尺寸的改变。 　　
精细加工件在前处理工序中需要注意的问题：精细加工件虽然表面的自然氧化膜才初生成，较易清除，但油腻重，特别是孔眼内及其周围，这类工件必须先经you ji 溶剂清洗，若直接用碱洗不但油腻重难以除净，且精细加工面承受不了长时间的强碱腐蚀，结果还会影响到工件表面的粗糙程度和公差的配合，最终有可能成为废品。
可以这样来选择铝板
不管是选择铝板，还是选择其他类型的产品，在其选择中都希望能够选择到自己最为满意的产品，毕竟只有自己满意的产品，在其使用中才能够带给用户满意的使用效果。但是在这样复杂的宁波市场中，用户该如何才能够选择到满意的铝板呢?
选择正规的经营商。从上述的一些简要的描述中我们就可以看出来，如今的市场环境非常的复杂，用户如果要想选择到满意的铝板，那么在其选择的过程中就一定要选择正规的经营商，毕竟只有正规经营的商家才能够在各方面带给用户满意的服务。
根据自己的实际需求进行选择。用户要想选择到满意的铝板，除了上述所说的在其选择中要选择正规的经营商之外，在其选择的过程中还需要根据自己的实际需求来进行选择，毕竟任何的产品只有符合了自己的实际需求，它才能够发挥出其应有的效果。

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无锡万利达铝业有限公司

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